• Chceme navázat na to dobré, co se v Peci pod Sněžkou podařilo, a hledat shodu nad tématy, která povedou k dlouhodobé prosperitě celého města. Nemusíme mít stejný názor, ale můžeme mít společný cíl.
• Pec i Velká Úpa se mají rozvíjet jako jeden funkční celek. Velká Úpa si přitom zaslouží větší pozornost a podporu, která pomůže zachovat její jedinečný charakter a vrátit život do jejího centra.
• Chceme zachovat rovnováhu mezi kvalitním životem místních obyvatel a cestovním ruchem, který je základem místní ekonomiky.
• Chceme vytvářet podmínky pro kvalitní život současných i budoucích generací a chránit přitom charakter horského města a okolní krajiny.
• Budeme hospodařit odpovědně, investovat s rozmyslem a vytvářet dostatečné rezervy na horší časy.

Modernizace lanové dráhy Portášky musí být prioritou. Město bude aktivně podporovat a prosazovat její co nejrychlejší realizaci.

Chceme řešit zimní problémy na komunikaci z centra Velké Úpy směrem k Boudě Jana, kam vjíždějí vozidla, která pak důležitou spojnici blokují. Prověříme možnost automatické regulace vjezdu pomocí detekce SPZ, semaforu a světelné signalizace.

Parkovací dům ve Velké Úpě chceme umístit za řeku, aby nezabral cennou rovnou plochu v centru. Budeme hledat možnosti dotačního financování. Uvolněný prostor chceme zkultivovat a využít jako „náměstí“ a místo pro setkávání, kulturní a sportovní akce.

Chceme se věnovat také vysoké rychlosti vozidel a průjezdu přetížených aut Velkou Úpou a hledat účinné možnosti, jak tyto problémy omezit.

Letní doprava na vršky

Chceme prověřit možnost zavedení letní kyvadlové dopravy (ideálně pomocí elektrobusů), která by propojila centrum s ubytováním na vršcích. Nabídla by hostům alternativu ke každodenním jízdám autem a zároveň podpořila dostupnost ubytovacích zařízení mimo centrum.

Možné trasy:

• Bouda Jana – centrum Pece
• Husova bouda/Pražská bouda – centrum Pece
• další trasy podle skutečné poptávky

Provoz by mohl fungovat ráno, odpoledne a večer o víkendech v květnu, červnu, září a říjnu a denně během července a srpna.

Bezpečně pěšky mimo hlavní silnice

Chceme postupně vytvářet pěší propojení, která nabídnou bezpečnou alternativu k hlavním komunikacím. Rodiny s dětmi, místní i návštěvníci by se neměli pohybovat po silnicích, kde musejí uskakovat projíždějícím autům. Mezi možnosti, které chceme prověřit, patří například:

• Pec: propojení od Javoru přes Poustevník, nahoru okolo vleku Smrk a poté po vrstevnici až k Husově a Pražské boudě.
• Velká Úpa: propojení od dolní stanice lanovky Portášky přes Cestu horských nosičů nebo Šramlem a dále po starých cestách směrem k Boudě Jana.

Ve Velké Úpě chceme zároveň obnovovat a zpřístupňovat staré německé cesty, které mohou vytvořit atraktivní pěší propojení například na Pěnkavčí vrch, do Spáleného Mlýna, na Aichelburg nebo do Horního Maršova.

Nové i obnovené trasy musí vznikat po dohodě s místními obyvateli a s respektem k jejich soukromí a klidu.

Zimní dopravní obslužnost

Potřebujeme bezpečně vyřešit místa, kde se v zimě kříží obslužné komunikace se sjezdovkami.

Chceme prověřit zejména:

• zimní cestu ze Zadního a Prostředního Výsluní do Velké Úpy,
• řešení přejezdů sjezdovek na Portáškách a Modřínu ve Velké Úpě a na Javoru, Smrku a Zahrádkách v Peci tak, aby se doprava pokud možno sjezdovkám vyhnula nebo je křížila bezpečně (zatrubnění).

Budeme pokračovat v obnově historických objektů ve Velké Úpě, jako jsou kostel, márnice nebo historické zdi.

Chceme pečovat také o drobné památky v krajině – křížky, boží muka a další prvky, které připomínají historii místa.

Podpoříme aktivity, které vrátí život do historického centra Velké Úpy, například formou kulturních, komunitních nebo jednorázových akcí.

Chceme pravidelně pečovat o veřejnou zeleň, okolí cest a turistických tras a zajistit jejich průběžnou údržbu za finanční podpory města.

Rozvoj města s respektem k jeho charakteru

Budeme dál prosazovat princip „žádné nové stavby na zelené louce“.

Nová výstavba v údolí musí vznikat s respektem k okolní zástavbě a charakteru místa.

Ve vyšších partiích chceme zachovat měřítko a charakter původní horské zástavby. Nové nebo nahrazované stavby by neměly svým rozsahem původní zástavbu výrazně překračovat.